Jining Juheng Hydraulic Machinery Co., Ltd.
| Tipo di pagamento: | L/C,T/T,D/P,D/A,Paypal,Others |
| Incoterm: | FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA,CPT,CIP,DEQ,DDP,DDU,Express Delivery,DAF,DES |
| Trasporti: | Ocean,Land,Air,Express,Others |
Modello: GM18
Stato: Nuovo
Industria Applicabile: Hotel, Negozio di alimentari, Negozi di abbigliamento, Tipografie, Negozi di materiali da costruzione, Lavori di costruzione, Officine di riparazione di macchinari, Energia e miniere, Stabilimento di produzione, Negozi di alimentari e bevande, Fabbrica di alimenti e bevande, Compagnia pubblicitaria, Fattorie, Ristorante, Uso domestico, Al dettaglio
Servizio Fuori Garanzia: Servizio di manutenzione e riparazione sul campo, Pezzi di ricambio, Supporto online, Supporto tecnico video
Dove Fornire Servizi Locali (in Quali Paesi Sono Presenti Punti Di Assistenza All'estero): nessuna
Ubicazione Dello Showroom (in Quali Paesi Sono Presenti Sale Campione All'estero): nessuna
Video Ispezione In Fabbrica: Fornito
Rapporto Di Prova Meccanica: Fornito
Tipo Di Marketing: Nuovo prodotto 2020
Periodo Di Garanzia: 1 anno
Sistema Di Servizi: Installazione, messa in servizio e formazione sul campo, Pezzi di ricambio gratuiti, Servizio di manutenzione e riparazione sul campo, Supporto tecnico video, Supporto online, Ingegneri disponibili per la manutenzione dei macchinari all'estero
| Unità vendibili | : | Others |
GM18 Drive Final Drive GM18 Motore di viaggio
L'unità finale GM18 è un componente del sistema di trasmissione di un veicolo. È responsabile della trasmissione della potenza dalla trasmissione alle ruote del veicolo, consentendo loro di ruotare alla velocità desiderata. L'unità finale GM18 è specificamente progettata per l'uso nei veicoli prodotti da General Motors. Si trova in genere sull'assale posteriore del veicolo e funziona in combinazione con altri componenti della trasmissione come gli alberi differenziali e dell'assale. Il rapporto di azionamento finale del GM18 può variare a seconda del modello specifico del veicolo e dello scopo previsto. Un rapporto di azionamento finale più elevato fornirà più coppia e migliore accelerazione, mentre un rapporto inferiore fornirà una migliore efficienza del carburante e una velocità massima più elevata.
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