Jining Juheng Hydraulic Machinery Co., Ltd.
| Tipo di pagamento: | L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union |
| Incoterm: | FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP |
| Quantità di ordine minimo: | 1 Piece/Pieces |
| Trasporti: | Ocean,Land,Air |
| Porta: | Qingdao,Guangzhou |
Modello: 306
Stato: Nuovo
Industria Applicabile: Officine di riparazione di macchinari, Lavori di costruzione
Servizio Fuori Garanzia: Supporto tecnico video
Dove Fornire Servizi Locali (in Quali Paesi Sono Presenti Punti Di Assistenza All'estero): nessuna
Ubicazione Dello Showroom (in Quali Paesi Sono Presenti Sale Campione All'estero): nessuna
Video Ispezione In Fabbrica: Fornito
Rapporto Di Prova Meccanica: Fornito
Tipo Di Marketing: Nuovo prodotto 2020
Periodo Di Garanzia: 1 anno
Sistema Di Servizi: Servizio di manutenzione e riparazione sul campo, Supporto tecnico video
Application: Crawler Excavator
Condition: New
| Unità vendibili | : | Piece/Pieces |
| Tipo pacchetto | : | scatola di legno |
306 Motore di viaggio per guida finale 148-4735
Il termine "306 Drive Final Drive" si riferisce al rapporto di trasmissione della trasmissione finale nella trasmissione di un veicolo. L'unità finale è l'ultima marcia della trasmissione che trasferisce l'alimentazione dal motore alle ruote.
Il numero "306" in questo contesto rappresenta il rapporto di attrezzatura. Il rapporto di marcia è il rapporto tra il numero di denti sull'ingranaggio ad anello e il numero di denti sull'ingranaggio del pignone nell'unità finale. In questo caso, l'unità finale ha un rapporto di marcia di 3,06: 1, il che significa che l'ingranaggio ad anello ha 3,06 volte più denti rispetto all'ingranaggio del pignone.
Il rapporto di ingranaggio tra l'unità finale influisce sull'accelerazione e la velocità massima del veicolo. Un rapporto di marcia più elevato, come 3.06, fornisce più coppia e migliore accelerazione, ma una velocità massima inferiore. D'altra parte, un rapporto di marcia inferiore, come 2,73, fornisce meno coppia ma una velocità massima più alta.
Nel complesso, l'unità finale 306 è un rapporto di marcia specifico utilizzato nell'unità finale della trasmissione di un veicolo, che influisce sulle sue caratteristiche prestazionali.
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